Novi korak za autoput Požega–Boljare: Petlja Arilje planirana kod Virova

JP „Putevi Srbije“ podnelo je Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za određivanje obima i sadržaja studije o proceni uticaja na životnu sredinu za faznu izgradnju autoputa E-763, na sektoru Požega–Boljare.

Zahtev se odnosi na Deonicu 1, od kilometra 147+675 do kilometra 156+537, koja prolazi preko katastarskih parcela na teritoriji opština Požega i Arilje. Reč je o deonici dugoj približno 8,9 kilometara.

Planirani sektor autoputa Požega–Boljare predstavlja nastavak autoputa „Miloš Veliki“ na pravcu Požega–Arilje–Ivanjica–Sjenica–Boljare, odnosno do granice sa Crnom Gorom.

Trasa počinje u Požegi, posle petlje „Prilipac“, koja razdvaja pravce autoputeva E-761 i E-763. Odatle nastavlja prema jugu, dolinom Moravice, a u blizini planiranog odmorišta prelazi na teritoriju opštine Arilje.

Na području budućeg odmorišta trasa se na dva mesta ukršta sa elektroenergetskim vodom, zbog čega će biti neophodno njegovo izmeštanje.

Petlja Arilje planirana kod Virova

Petlja Arilje predviđena je u zoni naselja Virovo. Zbog potrebe za zaštitom od poplava Moravice, kao i postojećih urbanističkih uslova, trasa se na području Virova i Nedeljkovića penje i ulazi u tunelske cevi, na delu između 151. i 154. kilometra.

Po izlasku iz prvog tunela Virovo, autoput prelazi na mostovsku konstrukciju i ukršta se sa državnim putem IIA reda broj 196, kao i sa Boškovića potokom.

Nakon drugog tunela Cerova, trasa prolazi kroz teren ispresecan jarugama i strmim nagibima, zbog čega je na tom delu planiran niz mostovskih i potpornih konstrukcija.

U zoni 156. kilometra autoput ulazi u usek, gde je predviđeno rušenje većeg broja objekata. Planirana je i izgradnja nadvožnjaka kojim će biti povezan lokalni put. Od tog mesta trasa nastavlja prema jugu, ka teritoriji opštine Ivanjica, gde počinje Deonica 2.

Brzina do 120 kilometara na čas

Na Deonici 1 predviđena je brzina kretanja od 100 do 120 kilometara na čas, u zavisnosti od terena.

Autoput će imati četiri vozne trake, po dve u svakom smeru, kao i dve zaustavne trake. Na brdovitom delu trase vozne trake biće široke po 3,5 metara, dok će na ravničarskom delu njihova širina iznositi po 3,75 metara.

Predviđene su i zaustavne trake širine 2,5 metara, razdelna traka od tri metra, kao i ivične trake i bankine. Širina kolovoza u tunelima iznosiće osam metara.

Trasa izmenjena na zahtev Opštine Arilje

U dokumentaciji se navodi da je trasa nakon petlje Arilje značajno korigovana u odnosu na Generalni projekat, na zahtev Opštine Arilje, kako bi se umanjio uticaj autoputa na naselje i njegov budući razvoj.

Ova izmena uslovila je veću dužinu trase i izgradnju većeg broja objekata. Prolazak kroz brdsko područje zapadno od Arilja zahteva i primenu većih uzdužnih nagiba, zbog čega će značajan deo ove deonice biti izveden na inženjerskim konstrukcijama.

Planirani autoput trebalo bi da izmesti tranzitni saobraćaj iz naseljenih područja Požege, Arilja, Ivanjice i drugih mesta na ovoj trasi.

Deonica od Požege do Duge Poljane, ukupne dužine oko 75 kilometara, biće građena fazno, po deonicama i u skladu sa planskom i tehničkom dokumentacijom.

Podnošenje zahteva za određivanje obima i sadržaja studije predstavlja korak u pripremi dokumentacije i ne znači da je već određen datum početka građevinskih radova.

izvor / eKapija